1949 Talbot-Lago T26 Grand Sport by Antem

Als eines von nur drei von Antem karosserierten Talbot-Lago T26 Grand Sports repräsentiert dieses außergewöhnliche Fahrzeug den Höhepunkt der französischen Hochleistungs-Technik der Nachkriegszeit. Diese exotischen Fahrzeuge mit 4,5-Liter Reihensechszylindermotor waren die ultimativen Hochleistungs-Grand-Routiers ihrer Zeit – Fahrzeuge, die sowohl für ein Grand-Prix-Team eingesetzt werden konnten als auch in Le Mans siegreich waren. 

Dieser besondere Grand Sport wurde von Michel-Paul Cavalier in Auftrag gegeben. Er war ein französischer Industrieller und Mitglied des Vorstands von Talbot-Lago. Später sollte er eine ähnliche Position bei Ferrari übernehmen. Angesichts der engen Verbindung seines ersten Besitzers zu den höchsten Ebenen des internationalen Motorsports ist es nicht überraschend, dass dieser Grand Sport die Standardausstattung eines Straßenfahrzeugs bei Weitem übertraf.

Nur zwei Grand-Sport-Straßenfahrzeuge wurden mit einem Doppelzündungs Zylinderkopf mit zwölf Zündkerzen und einem Vollaluminium-Motorblock gebaut, der direkt von Talbots Grand-Prix-Fahrzeugen abgeleitet wurde – und dieses hier ist eines davon. Der Motor leistet etwa 250 bis 260 PS und ist damit rund 60 bis 70 PS stärker als ein serienmäßiger T26 Grand Sport. Er ist der leistungsstärkste Motor aller Talbot-Lago-Straßenfahrzeuge.

Zu den weiteren aus dem Rennsport stammenden Ausstattungsmerkmalen gehörten ein Trockensumpfschmiersystem, Hochdruckkolben, eine spezielle Auspuffanlage, ein großer Ölkühler und ein Grand-Prix-Bremssystem, was die enge Verbindung des Fahrzeugs zum Rennprogramm von Talbot unterstreicht.

Das rollende Chassis wurde mit einer eleganten Coupé-Karosserie von Antem verkleidet, deren raffiniertes Design eindeutig von den zeitgenössischen italienischen Berlinettas inspiriert war, was zu einer seltenen Kombination aus französischer Ingenieurskunst und italienischer Eleganz führte.