Karosserie von Carosserie J. Saoutchik
- Kommissionsnr. 40156
- Fahrgestellnr. 35949
- Motornr. 72151
L’Automobile d’Avant-Garde
Spezifikationen:
6.789 ccm, 180 PS / 132 kW, 6-Zylinder Motor, Roots-type supercharger
1 von nur 12 gebauten Fahrzeugen – einzigartige “short-windshield” Variante, 1 von nur 3 Fahrzeugen – das einzig verbleibende Exemplar heute
- Ausgestellt auf dem 1929 New York Auto Salon
- Vollrestauration von dem renommierten Team von Paul Russell and Company in Massachusetts, USA
- 2012 Pebble Beach Best of Show Sieger
Das S-Modell von Mercedes entstand in der Ära der Karosseriebauer, einer Zeit, in der ein durchschnittliches Serienauto für etwa 400 Dollar zu haben war. Am anderen Ende des Spektrums führte der Übergang von der Pferdekutsche zum Automobilbau zur ultimativen Verschmelzung von High Fashion und Technologie: Das Auto war nicht nur ein Transportmittel, sondern ein rollendes Kunstwerk – allerdings war es auch mit enormen Kosten verbunden. Mit seinem 6,8-Liter-Motor war das S-Modell ein extrem leistungsstarkes Auto, das allen Anforderungen des Fahrers gerecht wurde – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Karosserie J. Saoutchik
Jacques Saoutchik, ein unabhängiger Karosseriebauer in Frankreich, hatte sein Unternehmen auf dem Ruf aufgebaut, elegante und luxuriöse Karosserien von außergewöhnlicher Handwerkskunst zu liefern. Sein Hintergrund als Kunsttischler führte zu nahezu perfekten Toleranzen bei der Gestaltung von Paneelen und Armaturenbrettern. Seine Besessenheit von der Form führte dazu, dass er häufig glänzende Elemente verwendete, um die kühnen Linien seiner Entwürfe zu betonen. Saoutchik war in seinen Stilen äußerst vielseitig und bot seiner Kundschaft viele Optionen. Eine illustrierte Verkaufsbroschüre zeigte allein für das 680S-Fahrgestell drei verschiedene Karosserievarianten. Es wird davon ausgegangen, dass Saoutchik 12 Torpedo-Roadster-Karosserien herstellte, die sich alle leicht in Details wie der Höhe der Windschutzscheibe usw. unterschieden.
